대중교통지향형 개발 (TOD; Transit Oriented Development)

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대중교통과 토지이용을 연계하여 대중교통중심의 고밀도 개발을 유도하는 도시개발방식을 말한다.[1]



용어설명

TOD는 미국 캘리포니아 출신의 건축가 Peter Calthorpe에 의해 제시된 이론으로 개인승용차 의존적인 도시에서 탈피하여 대중교통이용에 역점을 둔 도시개발 방식이다.


도심지역을 대중교통체계가 잘 정비된 대중교통지향형 복합용도의 고밀도 지역으로 정비하고, 외곽지역은 저밀도의 개발과 자연생태지역의 보전을 추구한다.


TOD의 성공을 위해서는 교통체계의 개선만으로는 한계가 있으며, 근본적으로 대중교통 이용 자체의 편리성과 함께 더 나아가 대중교통 이용으로 인한 도시생활의 편리성과 효율성이 보장되어야 한다.


대중교통지향형 개발의 구체적 방법론은 다음과 같다.

  1. 전철과 버스 등 대중교통중심의 안전하고 편리한 도시교통시스템을 구축하고, 정거장을 중심으로 한 도보접근 가능지역(반경 400~800m)에 중심상업지역을 배치하여 업무·주거·여가시설 등을 효과적으로 혼합한다.
  2. 업무시설의 주차장 용량 및 방사형 도로확장 등을 제한함으로써 개인승용차 교통량을 억제하고 교외 환승가능한 곳에 주차장 공급을 유도한다.
  3. 정거장 주변의 고밀개발지에는 보행자위주의 교통시설을 건설하고 환승과 접근이 용이한 이동시스템을 구축하여 보행성과 대중교통과의 연계성을 높인다.


TOD는 도심의 고밀개발을 지향한다는 점에서 콤팩트시티, 신도시주의, 스마트성장 등과 유사하다고 할 수 있다.

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